Пассажирский двухосный троллейбус большой вместимости Тролза-5264.05 "Слобода" представляет собой новое поколение высокопольных троллейбусов. Данная модель является бюджетной и призвана сменить на конвейере троллейбусы семейства "ЗиУ", ведь практически за те же деньги заказчик получит более современную конструкцию, повышенный уровень комфорта, обновленный дизайн и высокий уровень безопасности. А кроме того, большое количество деталей, узлов и агрегатов унифицированы с самыми современными на сегодняшний день троллейбусами семейства "Мегаполис". При проектировании троллейбуса использованы самые современные достижения троллейбусостроения в результате чего достигнуто наиболее оптимальное соотношение "цена-качество", а конструктивные особенности учитывают требования эксплуатационных предприятий.

Отделение водителя отделено от пассажирского помещения сплошной перегородкой и сообщается с пассажирским помещением специальной дверью в этой перегородке. По правому борту перегородка доходит до промежутка между двумя створками передней двери, образуя дополнительный выход водителю наружу троллейбуса (створка двери водителя открывается отдельно от створки двери пассажирского салона).

Пассажирское помещение троллейбуса оборудовано 10 боковыми окнами (5 из них имеют подвижные форточки в верхней части) и 1 задним окном. Стекла боковых и заднего окон закреплены в резиновых профилях. Боковые окна также выполняют функцию запасных аварийных выходов. Лобовое стекло панорамное, трехслойное, вклеено в оконный проем. Боковое окно водителя имеет большую подвижную форточку.

Типы и количество сидений (в стандартной компоновке пассажирского салона):

-одноместных - 6+1
- двухместных - 10

Троллейбус имеет три двустворчатые двери поворотно-сдвижного типа: в переднем свесе троллейбуса, в центральной базе и в заднем свесе. Применение широкой передней двери позволило организовать отдельный выход водителю из кабины наружу троллейбуса (помимо выхода из кабины в пассажирский салон через дверь в перегородке водителя). Привод механизмов открывания дверей - пневматический с дистанционным управлением из отделения водителя. Каждая дверь оборудована снаружи и изнутри органами управления.

Подвеска передней оси зависимая, пневматическая, с двумя пневмоэлементами рукавного типа, с двумя телескопическими гидравлическими амортизаторами и регулятором положения кузова. Подвеска заднего ведущего моста зависимая, пневматическая с четырьмя пневмоэлементами рукавного типа, с четырьмя телескопическими гидравлическими амортизаторами и двумя регуляторами положения кузова.

Рулевой механизм - с гидравлическим усилителем.
Гидронасос с автономным приводом; насос НГР-16.000, привод насоса - электрический с номинальным напряжением 24В.
Масляный бачок гидросистемы усилителя руля снабжен сигнализатором снижения уровня масла.

Завод-изготовитель готов предложить широкий перечень дополнительных опций, в том числе доработку конструкции троллейбуса под индивидуальные требования заказчика.