"ЗиУ" - классика отечественного троллейбусостроения. Троллейбусы этой марки разошлись по всему миру, став не только визитной карточкой предприятия, но и символом России, как троллейбусной державы. Более 60 тысяч троллейбусов "ЗиУ" вышли из заводских цехов. В мире нет более массовой модели троллейбуса. Визитная карточка троллейбуса "ЗиУ" - простота, надёжность, невысокая стоимость. Как известно, классика не стареет - до сих пор троллейбусы "ЗиУ" пользуются стабильным спросом у наших покупателей. Модификация ЗиУ 682Г-016 выпускается с октября 2002 года и предлагается в двух исполнениях: с основанием из трубы прямоугольного сечения или рамой из открытого профиля (швеллера).

Кузов троллейбуса ЗиУ-682Г-016 сварной, несущий. Наружная обшивка бортов выполнена цельнотянутым стальным листом, обшивка передней части троллейбуса комбинированная, с применением стеклопластиковых панелей. Передний бампер также выполняется из стеклопластика.

На троллейбусе выполняется повышенная антикоррозионная защита кузова, включающая применение токопроводящих грунтов фирмы "SIKKENS" в нахлесточных сварных соединениях, фосфатного защитного покрытия, а также дополнительного покрытия основания, боковин, передка и задка защитным покрытием DINITROL-4941 фирмы "DINOL SAB" и герметизация ряда ответственных мест кузова материалами DINITROL-3641. Окраска троллейбуса материалами фирмы "SIKKENS", цвет окраски по согласованию с Заказчиком.

Пассажирское помещение оборудовано комфортабельными сиденьями, а два пассажирских места оборудованы для перевозки инвалидов с ограниченной подвижностью. Эти места оснащены кнопкой звукового сигнала водителю и дополнительным поручнем

Внутреннее освещение пассажирского помещения осуществляется люминесцентными светильниками, имеющими режимы полного, частичного и аварийного освещения.

Стояночная тормозная система воздействует на тормозные механизмы ведущих колес от энергоаккумуляторов, управление от пневматического крана в кабине водителя.

Масляный бачок гидросистемы усилителя руля снабжен сигнализатором снижения уровня масла.

Большая часть тягового комплекта установлена на крыше троллейбуса. На крыше расположены:
- токоприемники;
- силовые резисторы;
- групповой контроллер;
- радиореакторы;
- автоматический выключатель с дистанционным управлением;
- статический преобразователь;
- ограничитель хода штанг.


С целью повышения безопасности перевозок на троллейбусе ЗиУ-682Г-016 введено:
- стеклопластиковые подножки;
- электрическая изоляция створок пассажирских дверей от кузова;
- внешняя электрическая изоляция штанг токоприемников;
- устройство контроля изоляции УКИ;
- аварийный выключатель;
- вынесение большей части тягового комплекта электропривода из подпольного пространства на крышу;
- технологические дорожки на крыше для перемещения обслуживающего персонала;
- задние ограничители штанг токоприемников установлены на трех электроизоляторах;
- система блокировки хода троллейбуса при открытых дверях;
- аварийное (запасное) освещение пассажирского помещения;
- система противозащемления пассажиров дверями;
- запасные выходы через окна салона;
- оборудование служебных дверей снаружи и изнутри органами управления для открывания в чрезвычайных обстоятельствах;
- установка на крыше быстродействующего автоматического выключателя с дистанционным управлением (вынос автоматического выключателя из кабины).

Покрытие пола выполнено с применением свариваемого покрытия типа "Автолин" в комплекте с клееными облицовочными профилями ПВХ на куполах и помостах.

По требованию заказчика троллейбус может оснащаться рабочим местом кондуктора с индивидуальным обогревательным устройством. Кроме того, ЗАО "Тролза" готово предложить заказчику широкий перечень дополнительных опций.