Владимирское троллейбусное управление готовится принять 33 новых троллейбуса, среди которых один троллейбус новейшей для Владимирцев модели Тролза 5265 "Мегаполис", ведь пока он такой один в 33 регионе. О нем мечтает любое депо. 12 метров в длину, 2,5 в ширину и 10 тонн самой совершенной начинки - совсем нешуточные характеристики вот этого чуда техники европейского класса: одна ступенька вместо трех, имеется даже раскладывающийся трап у средней двери. Достаточно нажать красную кнопку снаружи троллейбуса, и водитель откинет трап для инвалида. Владимирцев поражают также непривычные для отечественных машин сверхпрочные стекла больших размеров. Михаил СОНИН, главный инженер ООО "Владимирпассажиртранс" отметил удобство такого технического решения: "Из-за большого остекления машина просто воздушная в салоне, объем воздуха большой, очень удобный для пассажиров".

Разогнаться усовершенствованный троллейбус может до 70 км/ч - со штангами и даже без них - в машине предусмотрена система автономного хода. За счет аккумулятора и современного электропривода по обесточенной линии этому троллейбусу по силам проехать до 500 м - а этого вполне достаточно, чтобы миновать образовавшуюся на пути пробку или аварию. И все это благодаря асинхронному приводу - кстати, разработки владимирских конструкторов "НИПТИЭМа". Мощность электродвигателя - почти 160 лошадиных сил, но главное его преимущество - экономия до 25% электроэнергии.

Вместимость салона - 110 человек, есть специально оборудованные места для инвалидов-колясочников, информационное табло, четыре отопителя салона, троллейбус буквально напичкан электроникой. Впрочем, поступающие троллейбусы ЗиУ 682Г-016 также оборудованы современными системами управления. Два таких троллейбуса уже пустили по городским улицам.



В сообщении использована информация с сайта телекомпании ТВ-6, Владимир
http://www.6tv.ru/news/view/11741/